UTE tiene un capítulo entero de su reglamento dedicado a la carga de autos eléctricos: el Capítulo 30 del Reglamento de Baja Tensión. Son 63 páginas técnicas. Las leímos y acá te dejamos lo que necesitás saber, en simple, para cargar en tu casa o en el garaje de tu edificio.
Lo que pide UTE, en 7 puntos
- Un circuito solo para el auto. El circuito de carga es exclusivo: no se puede usar para nada más.
- Protecciones propias. Cada punto de carga lleva su propia llave térmica y su propia protección diferencial, adecuadas para cargadores.
- Cable del grosor correcto, calculado según la potencia del cargador y la distancia, para que la tensión no caiga más de un 5%. El reglamento pone un mínimo de 2 mm², pero eso es para cargas chicas: para un cargador de 7 kW (32 A) normalmente se usa cable de 6 mm² o más.
- Conexión a tierra en el circuito de carga y en la instalación de la casa.
- Nada de alargues ni adaptadores. El reglamento prohíbe usar prolongadores o enchufes portátiles para cargar.
- Hasta 7,4 kW en monofásico. Es el máximo para un punto de carga con la conexión que tienen casi todas las casas.
- Lo instala una empresa autorizada por UTE, con un electricista habilitado, y se avisa a UTE. Vale también si agregás un cargador a una instalación que ya existe.
Cuánta potencia podés tener (y por qué la noche es clave)
Hay dos números que conviene no mezclar: la potencia del cargador y la potencia contratada con UTE, que es el máximo que puede consumir toda tu casa a la vez.
- Hasta 7,4 kW lo pedís vos. Subir o bajar la potencia contratada en monofásico no tiene costo entre 1,4 y 9 kW. Hasta 7,4 kW lo pedís por teléfono (0800 1930 o *1930), en la web o en una oficina de UTE. Para pasar de 7,4 kW necesitás una firma instaladora.
- De noche podés tener más. Con el plan Triple Horario podés contratar más potencia para el horario valle (de 00 a 07 h) que para el resto del día, y se te cobra por la menor. Es justo cuando cargás el auto, y el kWh cuesta $U 2,98 con IVA, el precio más bajo de UTE.
UTE da un ejemplo: para cargar el auto mientras andan el termotanque, la heladera, el aire, el lavarropas y las luces, se necesitan unos 4,5 kW de día y 7,5 kW de noche. Con un cargador de 7 kW la cuenta de la noche sube, y ahí es donde importa elegir bien el cargador.
Cada kW que contratás se paga todos los meses, aunque no lo uses: es el cargo por potencia de tu factura (unos $U 100 por kW por mes con IVA). Por eso no conviene contratar de más "por las dudas".
Calculá cuánto tarda y cuánto cuesta cargar tu auto Elegí tu modelo y compará enchufe común, cargador Ecovolt y carga pública.Cómo se conecta, caso por caso
Elegí tu caso para ver el diagrama de la instalación y lo que pide UTE en cada uno.
En una casa el cargador sale del tablero de tu casa, con un circuito solo para el auto y sus propias protecciones. Es el esquema 1 del reglamento de UTE.
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Lo que pide UTE
- Circuito exclusivo para el auto: no se puede colgar nada más.
- Llave térmica propia que corte fase y neutro, para que no salte de más.
- Diferencial propio de 30 mA, solo para el cargador. El tipo lo elige el instalador según el cargador.
- Descargador (protector contra sobretensiones): en casas, el reglamento pide evaluar si hace falta. Lo recomendamos.
- Cable según la potencia y la distancia: para 7 kW (32 A), normalmente 6 mm² o más, en caños y sin que la tensión caiga más de un 5%.
- Conexión a tierra en el circuito y en toda la casa.
- Hasta 7,4 kW en monofásico. Enchufe común: solo hasta 3,7 kW.
- Afuera: protegido contra agua, polvo y golpes; enchufe entre 0,5 y 1,5 m de altura.
Es la opción 3 del reglamento ("doble derivación individual"): desde el medidor de tu apartamento sale un tablero con dos llaves, una para tu apartamento y otra para tu cochera. La luz del auto la pagás vos, en tu factura.
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Lo que pide UTE
- Tablero después de tu medidor, junto a la sala de medidores, con una llave para el apartamento y otra para la cochera.
- Independiente de cualquier otra instalación del edificio y de los demás vecinos.
- En la cochera, las mismas protecciones que en una casa: llave térmica, diferencial y tierra.
- Cableado en caños desde la sala de medidores hasta tu lugar.
- UTE recomienda que los copropietarios acuerden el esquema; revisá también el reglamento del edificio.
- El auto comparte tu potencia contratada con todo tu apartamento.
Para varios cargadores en el garaje, el reglamento ofrece dos caminos: un servicio de UTE exclusivo para la carga, con su propio medidor (opción 1), o colgar los cargadores de los servicios generales del edificio (opción 2). En los dos casos la luz se reparte con un medidor por lugar.
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Lo que pide UTE
- Opción 1: conexión de UTE solo para la carga, con su propio medidor. Si la conexión del edificio no alcanza, UTE puede poner una nueva.
- Opción 2: instalación exclusiva de carga colgada de los servicios generales del edificio.
- Medidor por lugar (opcional, lo pone el edificio) para repartir el consumo de cada auto.
- Gestión de carga recomendada: mide el consumo total y reparte la potencia para no sobrecargar.
- Sin gestión de carga, la instalación se calcula como si todos cargaran a la vez (UTE sugiere prever 7,4 kW por lugar).
- Cada lugar con llave térmica, diferencial y tierra propios; como máximo 3 cargadores por circuito compartido.
Con carga dinámica, una pinza en el cable que sale del medidor mide en todo momento cuánto consume tu casa. El módulo le avisa al cargador, sin cables, y el cargador baja la potencia cuando la casa consume mucho. Así no te pasás de tu potencia contratada.
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Por qué conviene
- No salta la llave general aunque prendas el horno o el aire mientras cargás.
- No subís la potencia contratada: cada kW de más cuesta unos $U 100 por mes.
- Te quedás en 7,4 kW o menos, el cambio que podés pedirle a UTE vos mismo y sin costo.
- UTE recomienda la gestión de carga en su reglamento; esto es lo mismo, para tu casa.
- Cuando la casa consume poco, carga a 7 kW, a toda velocidad.
- Ideal en edificios cuando cargás desde el medidor de tu apartamento.
Basado en el Reglamento de Baja Tensión de UTE, Capítulo 30 (edición febrero 2022). Diagramas simplificados: la instalación la diseña la empresa instaladora autorizada para tu caso.
El trámite, paso a paso
- Elegí el cargador según el conector de tu auto y cómo lo vas a usar (abajo te ayudamos).
- Contratá una empresa instaladora autorizada por UTE. Ella hace la solicitud ante UTE con un electricista habilitado de la categoría que corresponde.
- Firman el documento de responsabilidad de la instalación (UTE lo llama DAR).
- Revisá tu potencia contratada y, si hace falta, pedí el cambio. Si la pasás a Triple Horario, podés subir solo la potencia de la noche.
- Programá la carga para después de medianoche y listo.
¿Qué cargador te conviene?
Los tres cargan a 7 kW, tres veces más rápido que un enchufe común. La diferencia está en tu casa y en cómo cargás.
Wallbox con carga dinámica: el que recomendamos para la mayoría
Trae un módulo con una pinza de medición que va en el tablero y mide cuánto consume tu casa. Si de noche prendés el aire o se enciende el termotanque, el cargador baja la potencia solo; cuando la casa consume menos, vuelve a 7 kW. Configurado con tu potencia contratada, no te pasás y no salta la llave general.
En la práctica te permite cargar a 7 kW sin subir la potencia contratada. Por ejemplo: quedarte en 7 kW en lugar de pasar a 10 kW te ahorra unos $U 300 por mes en cargo por potencia, y te evita el trámite con firma instaladora para pasar de 7,4 kW.
Te conviene si: tenés 7,4 kW contratados o menos, usás aire, horno o termotanque de noche, o cargás desde tu propio medidor en un edificio.
Wallbox: si te sobra potencia y tenés garaje fijo
Queda fijo en la pared con el cable siempre a mano y lo manejás desde el celular.
Te conviene si: ya tenés bastante potencia contratada de noche (por ejemplo 9 kW o más en valle) y tu casa no consume mucho mientras cargás.
Cargador portátil: si alquilás o cargás en más de un lugar
Se enchufa en una toma industrial de 32 A, que también instala una empresa autorizada en un circuito propio. No queda nada fijo en la pared y lo llevás a la playa o al campo, donde tengas la misma toma.
Te conviene si: alquilás, querés llevarlo de un lugar a otro o buscás la opción más económica para cargar a 7 kW.
| Tu situación | Te recomendamos |
|---|---|
| Potencia contratada ajustada (7,4 kW o menos) | Wallbox con carga dinámica |
| Aire, horno o termotanque andando de noche | Wallbox con carga dinámica |
| Edificio, cargando desde tu propio medidor | Wallbox con carga dinámica |
| Garaje propio y potencia de sobra de noche | Wallbox |
| Alquilás o cargás en varios lugares | Cargador portátil |
Errores que vemos seguido
- Usar un alargue o un adaptador. Está prohibido por el reglamento y puede recalentar el enchufe o el cable.
- Cargar a 7 kW en un enchufe común. El enchufe común está pensado para cargas mucho más chicas.
- Compartir el circuito con otros aparatos de la casa. El circuito del auto tiene que ser exclusivo.
- Subir la potencia contratada de más. Se paga todos los meses. Con carga dinámica o con Triple Horario podés ajustarla mejor.
¿Querés que te ayudemos a elegir? Mandanos por WhatsApp al +598 93 710 030 una foto de tu factura de UTE (para ver la potencia contratada) y del conector de tu auto, y te decimos qué cargador va.
Fuentes: UTE, Reglamento de Baja Tensión, Capítulo 30 "Instalaciones para la carga de vehículos eléctricos" (edición febrero 2022); UTE, páginas de potencia contratada, Plan Inteligente Hogares y preguntas frecuentes de movilidad eléctrica. Precios con IVA vigentes en 2026. Esta guía es informativa: la instalación la define la empresa instaladora autorizada para tu caso.